勇哥的部落格

我在龍門露營區小木屋睡一個小時,醒來後將便利箱打包填妥寄送地址ˋ花110元請工作人員協助寄回家,

3月25日下午7點準備妥當獨自一人循原路南下.

就在我準備離開龍門露營區時,葉師父帶領的團員們剛起床,也在著裝準備啟程,

至於蘇大哥和陳振忠大哥都還沒看到他們的影子.

晚上7點太陽已經下山,離開龍門露營區往回走的路和白天有點不一樣,

晚上的路很昏暗,指標也很不明顯,讓我一度懷疑衛星導航的方向是否正確,

但一人在荒郊野外,無法判斷方位時,只好相信冷冰冰的機器了.

從龍門露營區到新店"百豐門市"檢查點共57.5公里,

往深坑途中必須經過平溪山區,一路上不斷下著雨,山區視線很差根本不敢騎快,

往上9點半來到深坑剛好遇到東南科技大學學生下課,學生騎機車速度飛快,讓我騎得膽戰心驚.

晚上10點在景文高中附近吃晚餐,11點抵達新店區百豐門市檢查點,

在百豐門市遇到家住北部去年一起瘋1000k的車友,他沒參加這次活動但特地前來關心.

從新店百豐門市到關西OK便利店東光門市有51.5公里,這段路是我騎得最辛苦的一段路,

除了沿途不斷下雨之外,生理時鐘又進入到深度睡眠的撞牆期,

整段路哈欠連連,實在受不了只好停下來,不斷搓揉眼睛,按摩頭皮,強打起精神繼續騎,

遇到爬坡路段還能夠專心,遇下坡路段只要涼風一吹馬上瞌睡蟲上身,

雖然眼睛睜得很大,但其實腦部已接近睡眠狀態,然後忽然驚醒,搖搖頭繼續專注路況,

再次睜大眼睛,再次睡著ˋ驚醒ˋ睡著ˋ驚醒ˋ睡著......如此週而復始反覆循環,

偶爾我還會用手拍打臉頰ˋ大腿來增加注意力,但效果都有限,

逼到沒辦法只好拿出水壺中的水洗頭兼洗臉,雖能延長請醒時間,但效力消失馬上又進入睡眠狀態,

偶爾碰到狗追出來反而比任何提振方法更有效,

或者有一次在睡眠狀態下後輪壓到濕滑的白色車道線差點滑倒而驚醒更有效,

就這樣醒醒睡睡ˋ渾渾噩噩撐到新竹關西鎮.

直到今天我都還不敢置信當初一個人是怎麼熬過來的,

因為騎到後來似乎撞邪,眼睛似乎瞥見不該看到的東西(有點像黑狗的屍體在我的左後方),

以致於只要是狗遠遠看到我就開始狂吠.

原本以為撐到關西鎮檢查點還有時間好好休息一下,

哪裡知道ok 便利店的官方網站提供錯誤的地點資訊,

害我多花了將近30分鐘在找真正的檢查點,

也許是我太相信ok便利商店的官方網站以致於沒有查到真正的地址,

但這種情形不會出現在7-11 便利商店的官方網站.

不信你可以到ok便利商店官方網站點選店舖查詢然後點選新竹縣,再點選關西東光電底下的"詳細資料",

它會秀出正確的地址是"新竹縣關西鎮十六張111號",但ok便利店的符號卻是在錯誤的地方.

經過這麼一陣折騰我在凌晨3點10分才抵達關西鎮的檢查點,

在這裡每位蓋檢查章的隊員都免費贈送2個紅豆餅,

原本在我後面的葉師父集團反而比我早到,不過他們也是同樣累壞了,正在地上呼呼大睡.

我也是累壞了,吃點東西後也跟著躺在地上睡了50分鐘左右,

清晨4點30分繼續出發,比預計出發時間已經晚了30分鐘.

離開關西鎮後繼續朝汶水檢查點邁進,由於之前在關西鎮ok便利東光店睡了50分鐘,感覺精神好多了.

清晨5點20分抵達竹東鎮,三個老外似乎想找東西吃而被我追過.

5點47分再度來到昨天北上光臨的北埔雜貨店,同樣的再買10顆密棗路上吃,

有東西吃就能趕跑瞌睡蟲,還能夠補充體力.

3月26日上午9點我和三個老外同時抵達位在苗栗汶水的"新雪霸門市"檢查點.

我因為路上邊騎邊吃水果ˋ麵包等食物,肚子不餓,因此在新雪霸門市只停留15分鐘.

離開前工作人員幫我拍照.

苗栗鯉魚潭水庫,也是缺水中.

往東勢途中我不斷思索著等一下到了東勢要不要到老婆的姐夫家休息,順便把行動電源充電.

最後決定直接到東勢老街裡"青美小吃部"好好犒賞自己,先來一碗陽春麵和一盤豆乾,

本來還想炒一盤牛肉,但最小一盤也要200元,我怕吃不完,又怕吃不飽,

只好多叫一盤豆乾,吃飽後直接往谷關方向出發.

中午吃太飽的關係感覺有點昏昏欲睡,往谷關的路上又和三位老外重逢,

也許見面的次數多了,變得比較有話題可以聊.

從台8線騎往台21線白毛山比起從國姓騎上白毛山來得輕鬆(因台8線端的海拔比較高),

但因為剛吃飽飯很想睡覺以致於走走停停花了一個小時才爬上白毛山(下午兩點離開白毛山),

然後從白毛山往國性的途中又因不斷的打瞌睡下滑的速度不敢太快,

下午2點50分才來到國姓長流國小旁的全家便利商店,在這裡又遇到三位老外,

我告訴他們我們時間快不夠用了,必須快馬加鞭,他們也有同感,因此沒有等我就馬上出發,

我呢在便利商店喝點提神飲料後也趕快離開,雖然很想追上老外,但總是很想睡以致於老外離我越來越遠,

打瞌睡的情形來到南剛工業區才漸漸改善,速度也終於能有所提升.

從名間往二水的路況因為砂石車來來往往的關係變得很差,到處坑坑洞洞,

我很慶幸這次前後輪換上全新外胎沒有給我出狀況.

最後終於在離古坑日昇咖啡約十多公里處追上三位老外,

我們四人於3月26日下午6點36分抵達日昇咖啡民宿.

有一種現象以前騎車都不曾發生過,那就是每次停等紅綠燈時,不管是太陽底下或者晚上燈光下,

我都會看到我的身體散出的熱氣擾動身旁的空氣,感覺好像一陣陣的煙從我身體發出,

我摸摸身體並不會特別溼熱,這個現象一直到接近大鵬彎終點都還看得到,

今天往日昇咖啡民宿的途中就快抵達目的地的路上,馬路上車水馬龍,

我在等紅綠燈的時候忽然發現離我遠在300公尺外的的兩隻狗(被鐵鍊拴住)竟對著我的方向狂吠,

我當時還不確定狗是對誰吠,等靠近的時候才確定牠是對著我猛吠,真是邪門,也瞬間讓我起了雞皮疙瘩.

陳振忠大哥因沒有衛星導航不小心騎到瑞芳,等到發現騎過頭要再回到龍門路營區已經超過關門時間,

因此不得已棄賽,這都是我的錯,如果我跟著他騎他就不會迷路.

往日昇咖啡民宿途中黑人老外Muoneke Vincent 主動問我什麼時候會離開日昇咖啡民宿

繼續未完成的旅程,我考慮最後兩個檢查點得關門時間有點早,

我回答晚上八點,當時Muoneke Vincent 就主動表示要和我一起出發,我說ok.

出發前Muoneke Vincent 很熱情的把我摟在一起.

回到日昇咖啡民宿聽到OBS 有下達指令只要在明天中午12點以前抵達大鵬彎就算完成挑戰,

不用在乎沄水國小和高雄內門區觀亭門市的關門時間,這意味著我們的出發時間將更有彈性.

其實三位老外出發時間也都不同調,Muoneke Vincent 希望吃飽飯立刻起程,

留鬍子老外Blacker Rick 希望晚上9點才出發,

至於個子較高來自瑞典的老外Thomas Mark  一直都沒表示意見,

至於我呢希望吃飽飯後能睡一個鐘頭,因此比較希望9點才出發,

另一位編號1259的車友許國經先生也贊同我的看法,最後決定晚上九點五個人一起從咖啡民宿出發.

雖說晚上9點要出發,實際上拖到9點半才離開,繼續未完成的200公里路程,

一想到只剩200公里就可完成挑戰,心情頓時開朗起來.

這一面檢查點看板將留在日昇咖啡民宿,老闆覺得很有紀念性,要求每一位參與挑戰的人員在上面簽名.

這一位是編號1259的許經國先生(我的編號1260),家住北部,讀化工科,現在台積電上班,

英文說得挺溜的,這次有幸能和他一起陪同老外完成挑戰.

老外都騎鋼管車,他們的鋼管車骨架看起來都比國內現有的粗壯.

晚上9點半離開咖啡民宿才騎10公里,大約剛過嘉義梅山市區,我的後輪就爆胎了,

本來在名間往二水的路上還慶幸換上新的外胎一路上都沒爆胎,

怎麼馬上就應驗,還沒完成就不要太鐵齒.

匆忙之中加上燈光昏暗沒有仔細找出爆胎原因,幸好換上新內胎一路騎到終點,

回家仔細檢查原來是被小鐵釘刺破,小鐵釘還卡在外胎裡,能夠騎完190公里而沒爆胎實屬幸運的了.

花了大約25分鐘完成更換內胎的工作,經過這一耽擱,騎在前方的三位老外和許經國先生已經不知去向,

我打電話請陳振忠大哥協助通知沄水國小的工作人員,請工作人員轉達那四位車友告知我的狀況,

如果可以的話在沄水國小等我.

就在我重新上路沒多久,被晚上10點出發由葉師父帶領的集團軍追上,因此我又加入了葉師父集團.

晚上11點半來到中埔鄉農會附近,天空忽然無預警的下起傾盆大雨,

瞬間每個人淋成落湯雞.也因為躲雨耽擱了大約10分鐘.

晚上12點10分抵達沄水國小,這裡提供許多補給品,包括麵食ˋ飲料ˋ能量補充包等,

許經國先生在此等後多時,至於三位老外早就離開了(老外似乎不喜歡等人).

在紜水國小大伙待了30分鐘,準備出發時許先生的後輪發現胎壓不足,此時葉師父集團已經離開,

現場工作人員檢查後判定爆胎,馬上著手更換內胎,我則留下來陪許先生,大約12點50離開沄水國小.

因為剛下過雨的關係,在接近阿婆灣的地方,海拔760公尺的半山腰視野非常好,

山下的夜景非常漂亮,我嘗試用相機拍,但像機的光圈不夠大,手抓得不夠穩,無法拍出美景.

凌晨2點35分抵達阿婆彎,葉師父集團率先抵達已經再此休息大概有十多分鐘,

從12點50分離開海拔181公尺的沄水國小開始算起,

騎17公里連續爬坡路到到海拔930公尺阿婆彎為止共使用1小時又45分鐘,

爬升高度749公尺,平均坡度約4.4% ,平均速度約9.7公里/小時.

離開阿婆彎後緊接著就是一段12.9公里的連續長下坡,因為下雨的關係地上濕滑,

加上沿路沒有路燈,視線不清,因此下滑的速度放得很慢.

很不幸的凌晨3點15分在台三線318.5公里處又有人爆胎,此時雨勢下得又急又猛,

葉師父在有限的光線下協助換輪胎,因為不知道到底被什麼異物刺破,當機立斷內外胎全部一起換掉,

我用google街景圖找出事發地點,當時就是在電線杆旁換輪胎,我們則進到右邊屋簷裡面躲雨,

這時候我盤算著離終點還有142公里,時間只剩8.5小時,

距離楠西還有48.5公里,也就是說還有48.5公里的山路要走,

我向葉師父提醒時間快不夠用了,再以這種速度騎可能會殘念.

葉師父沒有表示該怎麼辦,空氣中瀰漫著一股失望的氣氛,我也準備接受殘念的事實,

但我心中有千萬個不甘心,成功已經在望怎麼可以輕易放棄,

我不接受殘念的事實.這個念頭一直盤旋在我心中.

換好輪胎後3點半繼續出發,這時候有一位團員開始加速,看到這個情形我也跟著加速,

後面有多少團員跟著衝我不清楚,應該不多吧.

但衝沒多久該團員說他的煞車不是很好就慢下來,也許他是發現沒有其他團員跟上的緣故吧,

至於我呢發現只要心中有一私希望,反而更能激發我的鬥志,精神反而更亢奮,不再打瞌睡了.

最後我發現後面都沒有人跟上來,看來我又要單打獨鬥了.

這時候山區的雨勢很大,風又急,路上不時有斷落的樹枝和落石,屋漏偏逢連夜雨,

這時候我新買的兩個G牌的頭燈竟同時損壞不會亮

(其實有一個昨天北上在龍門露營區已發現按鍵不受控制燈一直亮著),

而高亮度LED燈也因雨水接觸不良常常不亮,

不得已情形之下我改用頭燈照前面路況,

頭燈的光線只能讓我根據馬路中央的車道線反光讓我判段該轉哪個方向,

馬路上的樹枝ˋ石頭只能祈禱不要造成傷害了,幸好這些馬路上的異物都被我及時閃開,

終於在凌晨4點30分抵達大埔,

這時候有一部廂型補給車停在大埔,志工問我要不要吃點東西,

我想時間緊迫,只吃了兩跟香蕉就跟志工說bye bye ,離開前我順便問志工如果繼續趕路是否來得及,

他們回答應該還可以,這個回答有如打了一劑強心針,

另外我還拜託他們跟葉師父說我先離開了.

(據說後來OBS 聽到山區下大雨要求志工把葉師父車隊攔下來停止騎車兩小時,

等天亮再出發,我就是沒被志工攔下來的那一位)

這時我一邊騎心中一邊開始計算著,

距離楠西還有29公里,如果爬坡保持10公里以上的時速,那麼早上6點以前應該可以抵達楠西,

出了楠西後面應該就是平路了(事實並非如此),

楠西距離終點還有95公里,用均速20公里的時速大概要花5個小時,那麼抵達終點大概在11點,

心中想到這裡就有一個奮鬥的目標,內心也比較踏實了.

(由於趕路得關係都沒有留下照片,只能事後用google 街景圖還原事發當時的真相.)

果然早上6點來到楠西,出了山區心情頓時放鬆許多,心情放鬆的結果是瞌睡蟲馬上報到,

也由於趕路的結果肚子超餓,身體急需補充熱量,楠西的街上找不到賣早餐的店,便利商店我又吃不下,

因此來到玉井,在中正路和大成路的交叉路口剛好有賣中式早餐,點了一杯米漿和一個包子,

趕時間我我站在攤位前就吃喝起來,喝下第一口米漿滋味實在太棒了,好久沒有吃這麼美味的早點了,

離開前我外帶一杯豆漿,也是好喝得沒話說.

從台南市玉井區往高雄市內門區也是順著台3線走,原本我以為是一段平路,結果我錯了,

這裡的路基本上成波浪狀,也就是說當你在浪頭上往下府衝時必須盡量加速,

如此才能順利登上另一個浪頭,然後一直重複這個動作,必須爬過許多浪頭.

如果沒有適時加速奔上另一個浪頭,你的速度將瞬間降到時速10公里以下,而且必須用力踩才能爬上浪頂.

早上7點40分抵達高雄市內門區觀亭門市,如果按照表定觀亭門市檢查點的關門時間我足足晚了兩個小時,

真有點搞不懂當初最後兩個檢查點時間怎麼定得這麼早,讓我們騎得很有時間壓力.

今天白天天氣和昨晚山區呈現強烈的對比,太陽非常大又刺眼,眼睛幾乎張不開.

這裡是靠近旗山區,走的仍是台3線.

昨晚的大風大雨將樹葉打落滿地.

有沒有搞錯,洗車就洗車還取名為洗車大學?

來到屏東市,車流量變得很大,車多空氣變得很混濁,加上天氣非常熱,真想趕快騎回終點,

但越是想快點結束越是不能如願,只能看著公里數慢慢減少一步一步來.

回到正在施工的東港大橋附近紅綠燈路口,我正停下來研究路該怎麼走,

這時候許醫師(史黛西)騎機車靠過來,我想她住台南(我一直這樣認為)怎麼這麼巧在這裡相遇,

原來她是住高雄,特地來大鵬彎為我們加油打氣,同行的還有JASON LEE 和柯吉霸先生.

不知是我騎到恍神或者真有夢見過,我總感覺眼前這一幕ˋ這相遇的地點似乎曾經見過.

原本我以為JASON LEE 和柯吉霸先生是工作人員.

最後在10點55分抵達大鵬彎,和我預測的時間差不多.

回到終點Muoneke Vincent 馬上過來給我一個熱情的擁抱,還請我喝啤酒.

非常感謝南部熱情的好朋友在大熱天特地來終點為我們加油.

史黛西瘋系列活動戰功彪炳,還曾經去過法國騎1200公里,

這次活動史黛西因為大會提供的里程有誤,錯估形勢以致於功敗垂成,很可惜.

回到終點發現現場非常冷清,沒有大會工作人員,也沒有出發當天說要等著歡迎我們回來的來賓,

就只有南部的好朋友在現場歡迎我們.

老外或坐或臥在地上,沒有工作人員陪伴,這是我們的待客之道嗎?

看著老外孤獨的身影,沒有英雄式的歡迎,打從心理為他們叫屈阿.

原來OBS 和其他工作人員臨時把終點改在屏東市,還把完成時間延後兩個小時,

其實我認為終點不應該更改,頂多把時間延後就可以了,這樣子才不會冷落回到終點的外國人.

這是這次完賽的獎章,只要時間內完成都可免費獲得,但我寧願多花500元取得類似瘋1000K的獎章.

幸好有南部熱心的朋友在終點陪老外,才不至於讓人們看笑話.

這次活動總共有71位報名,實際完成者只有35位,但真正回到大鵬彎終點者我估計應不超過15位.

最後我們向外國友人道珍重再見,並在fb互相加入朋友,希望哪一天能有機會再一起騎車.

離開前留鬍子老外Blacker Rick 送我他從國外帶來的能量包.

完成這項比賽後接下來就是搭台鐵到屏東,再轉搭16:45分的統聯於19:45回到台中 .

這次活動經歷日曬ˋ雨淋ˋ風吹和差點失敗的考驗,雖然騎得非常辛苦,但也留下許多美好的回憶,

也許下次還有更艱鉅的挑戰,只要能力所及我都想嘗試,勇於挑戰.