勇哥的部落格

三天環島第一天-----日期:2012.03.24 ,    行程:台中大肚~台東,   距離:388公里

延宕多次的三天環島終於要出發了,天氣預報星期五晚上開始變天,氣溫會降到12度.

但星期五的白天卻是艷陽高照,高溫逼近30度.雖然騎車怕下雨,但更怕出大太陽.

懷著忐忑不安的心不斷注意天氣是否如氣象預報開始改變.

果然到了晚上東北季風明顯增強,氣溫也開始下降,這才令我稍感欣慰.

明知今天凌晨2點要出發,前一個晚上要早早就寢,但越是想逼自己早睡越是睡不著,

從晚上10點躺在床上翻來覆去好不容易睡著又被小孩子吵醒,算算可能只睡大約1個小時.

睡眠不夠怎麼辦?只好喝咖啡提神了.

小臻很有心,早早就來大肚區公所幫我們加油打氣.

這次參加人員由左到右分別是趙裕興ˋ我ˋ趙政忠和趙國志.

出發前再次詳細檢查,發現環島計畫書竟忘了帶,趕快回家拿.

興哥利用這個空檔用智慧型手機打卡,興哥爲了隨時播報進度,特別學習如何使用智慧型手機打卡.

巧合的是大甲鎮瀾宮八天七夜新港奉天宮繞境進香活動也是今天開始啟程.

腳程快的香客已經來到大肚了.

大約2點10分從大肚出發,經彰化往秀水方向走台19線.

第一個休息點位在竹塘鄉的7-11便利商店.

忠哥精神飽滿,看起來昨晚睡得不錯.

正門口拍張相片.

由於都還不是很餓,所以每人先來一杯現泡咖啡.

第二個休息點原先規劃在北港的7-11便利商店,但北港台19線上沒有找到7-11,

只好繼續南下來到嘉義朴子.

這家便利商店位於嘉義朴子市文化南路與大同路的交叉路口,距離吃早餐的地點學甲鎮約31公里.

因為等一下要在學甲鎮吃早餐,所以在這裡買布丁簡單補充熱量.

正在慶幸因東北季風讓我們進度超前的同時,我忽然感覺後輪怪怪的,請隊員幫我看確認是爆胎了.

在換內胎的同時,他們三位建議我換成管胎,比較不會爆胎,即使被刺破也很容易修補.

聽起來讓我有點心動,檢查結果是外胎被碎玻璃刺穿.

就在換好車胎準備上路時,莫名奇妙剛換好的內胎像放鞭炮般爆裂開,裂得很徹底,

完全不能用,只好繼續換另一條新的內胎,而我帶來的兩條預備內胎通通用完了.

經過這一折騰,剛剛因順風累積的時間紅利已經去掉一大半.

國志大哥比出ya 的手勢意指爆胎兩次,我們推敲原因可能是外胎沒有裝好,

也有可能剛換的內胎放太久了,內胎橡膠材質在轉折處容易老化而龜裂.

7點抵達台南學甲區,學甲區最有名的美食就是虱目魚,剛好在路口轉角看到40年老店"學甲虱目魚粥".

今天從大肚出發不久就感覺右後腳跟隱隱作痛,

而上次因挑戰一日雙塔發炎的左後腳跟卻好像得到免疫般完全沒事.

虱目魚有"國姓魚"ˋ"狀元魚"及"牛奶魚"的稱呼,肉質鮮嫩,營養價值高,談到學甲小吃,

虱目魚必定列為首選.

這家店面位在學甲區中正路188號.

以時間來看,只比預定時間提早30分鐘,如果沒有爆胎,也許可以提早60分鐘.

每人來一晚滷肉飯外加一碗虱目魚湯,搭配小菜,很有飽足感卻又不貴,才花370元.

我平常早餐習慣吃粥,因此點虱目魚粥,米粒煮熟但沒有煮爛,類似台式泡飯,米粒完整,

透過咀嚼能增加飽足感,店家使用整條魚肚,完全沒有刺,細皮嫩肉味道超鮮,完全沒有土臭味.

在台17縣七股國姓橋下聚集許多重型機車,裕興大哥忍不住停下來看看.

台17往台南安南區的路上.

這次由台19線轉往台17線,感覺上還是台17線比較好走,

因為台19線部份路段比較有側風,強勁的側風讓車子很難操控.

又來到上次一日雙塔高雄路竹的檢查點----7-11 竹滬門市.

挑戰一日雙塔時輝哥曾經在這裡躺在地上稍事休息,忠哥模仿輝哥睡覺的動作,有點搞笑.

竹滬門市距離預定吃中餐的地點左營只剩25公里,按照騎車速度推估約10點半會抵達,

老婆打電話告訴我左營的左記牛肉麵10點30分開始營業,

部分隊員認為肚子還不是很餓,想再撐一下,但我認為錯過左營可能要到小港機場附近才方便用餐.

最後決定還是按照原定計畫.

高雄左營有兩家網路推薦的牛肉麵店,分別是"左記牛肉麵"和"三牛牛肉麵",

左記牛肉麵位於海功路30號,很好找.

一進門就看到兩位小姐在門口切蔥,這種工作看似輕鬆,但雙眼必須忍受蔥的辛辣味.

有美食專家吳恩文等人推荐應該不難吃.

裕興哥想要喝啤酒解渴,但店門口玻璃卻寫著"本店禁酒".

麵都已經端上桌,兩位先生還在忙著打卡.

我們都點大碗紅燒牛肉麵,麵條分寬麵和細麵兩種,湯頭的味道濃但不會太鹹或太油,

牛肉選用帶筋的上等肉,大概有6~7塊,搭配濃郁的湯頭,有著幸福的滋味.

忠哥吃得盤底朝天,連湯都不放過.

離開左營繼續往南騎,在高雄市中華路上剛好有一家美利達旗艦店,買3條公路車內胎備用.

我順便請師傅幫我將前車燈座鎖緊,本以為這樣就萬無一失,哪裡知道高雄市的路況實在是太差了,

沒多久就發現剛上緊的前燈燈座又鬆脫了.

佳冬鄉附近的便利商店,這不是我們的休息點,只因2010年10月環島時晚上經過這裡曾經做短暫休息.

下午2點15分抵達加祿7-11便利商店,這裡是進入南迴公路之前最後一個補給點,

便利商店的隔壁有賣豬腳的餐廳,不喜歡吃便利商店的食物的人能夠有另一種選擇.

忠哥習慣吃飯,挑戰南迴公路之前當然要來這裡把肚子填飽.

我們點一盤豬腳ˋ梅干扣肉和一盤青菜,價位不低,飯也煮的很硬難以入口,不合乎我的胃口.

時間接近下午3點,跟原先規劃的時間完全吻合,也就是說前面累積的時間紅利完全用光了.

下午三點從加祿休息點離開,緊接著將是挑戰南迴公路.

原先擔心的落山風似乎沒有發威,在屏鵝公路上車速還能維持正常的速度.

但抵達楓港轉進南迴公路情勢卻完全改觀,強勁的落山風吹得信心全失,

明明是緩坡卻騎得氣喘吁吁,速度掉到10公里以下.

南迴公路部份路段還在修路,路況很差,加上超多的大型遊覽車,讓渺小的單車騎士更顯得危險.

看到這個路標表示南迴公路的最高點"壽卡"快要到了,但看看時間比原先規劃的時間慢了45分鐘.

推究其原因是我們低估了落山風的影響,加上下雨天氣濕冷都影響到行車速度.

下午5點15分我和裕興大哥先抵達壽卡廢棄的派出所,

旁邊車友聽到我們還要騎到台東露出無法置信的表情.

約3分鐘後全部到齊,從屏鵝公路轉進南迴公路開始到達壽卡總共20.5公里,總爬升高度474公尺,

換算平均坡度約2.3%,最大坡度11%,我們花了1小時又33分鐘才擺平,平均速度才13.6公里,

這和我當初預估至少15公里的時速有點落差.

從壽卡到達仁鄉還有12公里,幸好是下坡,但此時氣溫低又下著雨,往山下滑行免不了一路發抖.

據說花東海岸因為遊客越來越多(可能跟陸客有關),便利商店也越開越多,生意也都強強滾.

上圖中這家新開幕的7-11外觀氣派豪華,可惜因為趕時間沒有進去消費.

往台東還有漫長70公里路要走,途中還有大大小小五六個坡要爬,而且必須頂著強勁東北季風前進.

花東海岸波濤洶湧,陣陣海浪拍打岸邊激起的浪花確實很美,裕興大哥示意我用相機拍下來,

我告訴他光線不足拍出來的效果會不好,只好將美好回憶放在腦海裡.

台東大武鄉便利商店,簡單吃點食物補充體力,

現在我最大的問題是右後腳跟越來越痛,幾乎每次休息都必須靠肌樂緩和疼痛.

剛好在大武鄉7-11便利商店旁有家西藥房,老闆推薦騎腳踏車專用酸痛貼布.

另一個問題是昨晚睡眠不足的後遺症開始浮現,從金崙開始眼皮越來越沉重,

尤其晚上天色昏暗,路程單調更加令我眼皮張不開,

好不容易在10點30分左右抵達台東火車站前方的"龍興花園度假木屋".

原先還計畫如果能在晚上7點30分之前抵達台東市就要去吃"卑南豬血湯".

拖著疲憊的身體來到台東火車站旁邊度假木屋,舉目四望簡直可以用荒涼來形容,

根本找不到東西可以吃,只好向度假木屋買4碗阿Q桶麵吃.

吃完泡麵簡單梳洗,東西稍微整理一下,趕快就寢,由於實在是太累了,一下子就睡著了.

今天總里程388公里,除了在高雄夢時代廣場附近以及台東市區因天色昏暗稍為迷路外,

大體上都按照規劃路線走,但抵達的時間比預定時間晚2個小時,

主要原因跟南迴公路落山風以及從大武到台東路段吹強勁東北季風,加上體力耗盡有關.