~~~~~文章引用自聯合新聞網~~~~~

「台灣單車環島經驗,讓我深深感動,所以決定在台灣開始我的夢想」。來自北京的王梓,今天將挑戰單車一日雙塔,花廿四小時從富貴角燈塔騎到墾丁鵝鑾鼻燈塔,替公益發聲,「為愛多走一公里」,並招募老師去雲南怒江貢山捧當小學支援教學。

 

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為何會發起一日雙塔行動?王梓說,之前騎車橫越大陸,看到太多深山貧童無法上學,興起騎單車做公益的想法。他說,騎單車,不是為募款,只是為了讓更多人知道貧童的困境,雲南貢山捧當小學學生只能穿拖鞋,在戶外低溫下洗冷水澡,號召更多人關心他們,給他們需要的物資。

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今年九月,王梓將協同他招募的十位來自馬來西亞、新加坡、廣東各地的老師,一起到捧當小學擔任三月到一年不等的教學支援工作。他也希望台灣有人能夠跟他同行。

卅歲的王梓原是大陸四百米跨欄的國家隊成員,因傷退出後,出國攻讀電影編導碩士,之後擔任中央電視台網路部總監及節目編導。有感於大陸貧童無法上學,去年三月離開央視,投身公益

他曾騎單車橫跨大陸所有省會城市,也曾開車橫跨美洲、緬甸、越南、泰國等地,並成功攀登海拔六千二百八十三公尺的青海阿尼瑪雪山主峰。讓他最難忘的卻是台灣環島行。

「去年我環台騎了十一天,獲得了九十四次路人祝福;但我在大陸騎了九千公里,中間只有一個人替我加油」。在台灣,有機車騎士對他喊加油,有老人、小朋友跟他比讚,王梓說,一路上的感動,畢生難忘。

去年十一月十八日,他騎到屏東枋寮,因連日天雨,單車故障,行經海巡署七里橋安檢所時,入內求助,海巡人員很熱情,幫他解決問題,還要留他吃飯。

王梓說,大陸海防屬於軍隊,一般人根本進不去;沒想到在台灣,海巡不僅是哨所,更是鐵馬驛站,所長親切招待只因為「執政為民」,這點讓他久久無法自已。

「來台灣看的不是風景,而是人情味」。王梓說,大陸每個人都汲汲營營,在想能夠掙多少錢,台灣人的友善、無私,讓他決定來台灣開始他送愛給深山小學的公益活動,並藉此影響大陸。

王梓今早六點從東北角的富貴角燈塔出發,沿著台六十一線、台十七線,走西部海線,全程五百廿一公里,預計明天清晨六點抵達鵝鑾鼻燈塔。

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協助此活動的中國現代化文化基金會董事王石珍相當認同王梓的理念。她說,希望有更多人關心深山孩子的教育,也歡迎各地車友今天能夠陪同王梓一起追逐夢想。

 

可能受到這則新聞影響,今天3/21中午中廣新聞網記者打電話來詢問有關挑戰一日雙塔注意事項,

以下是這一則新聞報導:

 

~~~~~以下新聞引用自中廣新聞網~~~~~

http://tw.news.yahoo.com/%E6%8C%91%E6%88%B0-%E6%97%A5%E9%9B%99%E5%A1%94-%E9%99%A4%E4%BA%86%E9%AB%94%E5%8A%9B%E9%82%84%E8%A6%81%E5%91%A8%E8%A9%B3%E8%A6%8F%E5%8A%83-055746731.html

 

挑戰「一日雙塔」除了體力還要周詳規劃

來自北京的青年王梓,今天挑戰「單車一日雙塔」,將花費二十四小時從富貴角燈塔騎到墾丁鵝鑾鼻燈塔,替公益發聲。國內完成一日雙塔的車友表示,這項旅程可說是目前台灣自行車界最大挑戰,除了幾乎不能睡覺,過程中交通狀況和天氣都是變數,目前以實力相當的四人結伴同行成功率最高。(閻大富報導)

車友趙令勇指出,挑戰一日雙塔從出發到終點必須在二十四小時內完成,過程中幾乎沒有休息,最多小睡五到十分鐘,平均車速大約維持在每小時二十五公里左右,由於耗費大量體能,最花時間的事是吃東西,還好台灣的便利商店很方便。

趙令勇說,出發時的天氣也大有關係,南下以吹東北風、沒有陽光的天氣最適合,而旅程中在高雄、台南兩端,如果剛好遇到上班時間,會對行車造成嚴重影響,這也必須先行規劃避開。

此外,基本的換胎和維修能力也是必備條件,這些工作希望都在十分鐘內就能完成。目前自行車協會認證的還有從台中到花蓮港的「一日雙港」和環島等行程,想要挑戰的民眾,除了具備長途騎車的體力,還得克服臀部二十幾個小時坐座墊的疼痛。

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